当前位置: 首页 >  交通违章

德勤:中国汽车配件管理对标调研(上)驱动售后价值配件供应链升级

发布日期:2019-12-20

调研背景概述

将福特公щ司打造为全球最大汽车制造企业之一的传奇企业家亨利福特曾说,"全力专注于服务的企业只会面临一个问题,那就是利润额匪夷所思般的惊人。"事实证明,努力贯彻这一理念的先进企业们确实获得了成功,并为他们在服务业务上的持续投入获得了可观的回报。

在当今汽车市场上,优质的售后服务已经成为新车销售中的关键成功因素,同时,随着各家厂商保有量♣大规模增▲长,配件业务和售后服务将为企业带来持续“可靠”的收入和相当可观的利润。

自2003年开始,德勤开始每⊙隔两年持续进行全球售后服务和配件管理调研,覆盖包含汽车、航空制造、高科技制造在内的五大行业。最近一次调研覆盖全 球137家企业,其中在汽车行业的调研对象涵盖了全球超&过30家主要汽车制造企业,为全球汽车行业的配件管理提供了一份标杆性的指导报告。

借力德勤全球成熟的调研工具,今年德勤中国在全国∏范围内开展了《中国汽车行业配件管理对标调研》,旨在对标和了解中国汽车行业的售后配件管理水平。 主要调研内容包括配件业务整体战略定位、配件配送网络、配件预测和计划管理、配件物流管理、配件管理信息化实施现状、以及配件管理的主要绩效指标水平对 标。调研对象涵盖十二家整车制造企业,包含上海大众、一汽大众、一汽丰田、广汽丰田、东风日产、上海汽车、长城汽车、一汽轿车、北∪京汽车、吉利汽车、奇瑞 汽车等。

我们衷心感谢以上各家主机和物流企业在本次调研中所给予的大力配合,在与行业里众多专家和领导的沟通交流中,我们发现

• 随着中国汽车市场逐步走向成熟,售后市场的发展潜力开始逐步释放,配件┛业务战略重要性将逐步提升,并将成为未来市场竞争的关键领域之一,国内车企的配件业务战略重新定位正处于△关键阶段。

• 配件供应☼链管理比传统的整车生产供应链管理复杂┆┇度更高,挑战Ⅱ主要源于巨大的配件品种数量、不稳定而难以预测的需求、及整体供应和配送网络的复杂性。々

• 从整个配件业务的运营结果来看,不考虑业务规模差异,Ↄ与全球汽车行业配件︱︳管理水平相比,目前中国整车企业在配件业务的整体绩效表现尚可。但国内各家整车企业配件管理水平参差不齐,同时许多企业尚未建立完善的配件业务运营指标体系。

• 中国整车企‖|业目前在提升整体服务水平上面临最主要的障碍存在于计划预测能力、前端配件供货的可靠性和稳定性、整体供应链可视性、物流运作的可控性和信息系统支持等领域。

配件业务对企业未来的战略意义不言而喻,德勤认为,国内各家车企应尽快地考虑如何将配件业务纳入企业的整体战略部署,构建领先的配件运营能力,并在组织、人员、系统、数据等各方面及早构建配件管理的执行基础,才能在未来的市场竞争中占得先机。

市场趋势——配件业务Π将成为未来竞争的关键领域

随着中国汽车市场逐步走向成熟,售后市场的发展潜力开始逐步释放,配件业务在整车企业未来发展战略中的地位也随之逐步提升,并将成为未来市场竞争的关键领域之一。

配件业务是提升客户满意度和获取再次销售机会的主要驱动源:配件业务是确保客户服务水平的关键之一,随着中国市场逐步走向成熟,新车销售中保有客户 增购和换购比例的增加,≈同时客户对售后服务质量的关注空前高涨,并直接影响购车决策,售后服务和配件业务对汽车企业整体销售业绩☎的重要性正直线提升。

售后市场迅速增长,配件业务将很快成为整车企业的另一主要收入来★源:整个市场汽车保有量正呈几何式增长,市场平均车龄也在不断提升,整车企业的售后服务和¨配件业务的收入正快速提升,并将很快成为整车企业的新增长源之一。

中国和美国市场汽车保有量对比

——2011年↓中国乘用车保有量◇约900▍0万辆,大致相当于美国―1965年水平;预计2020年达2.8亿辆,超越美国。

中国汽车市场车龄结构变化

——中国市场目前6年以上车龄(售后需求黄金年龄段)车辆〾在2010年占比27%,2012年升至29%,预计2015年将升至35∈%

更为复杂的供应链管理——配件管理面临更多挑战

与整车生产供应︵链相比,配件供⊙应链管理的复杂度更高。配件业务的复杂性来源于其自身的特性★,配件具有比整车更长的生命周期,导致了配件品种数量巨大,同时配件需求十分不稳定且难以预测,这些给配件的计划、采购、订货、物流等多个۞۞领域都〣带来了巨大的挑战|。

本次调研显示,大α部分整车企业均已开始意识到配件业务的重要性,多数配件业务的管理&┚人员普遍认为对配件业务的投◎资和战略关注度以及组织和内部沟通并 未对配件业务的持续提升构成主要障碍。而计划预测能力、前端配件供货的稳定性及其与供应商的协同、信息系统支持和数据管理及其Θ整个供应链的可视性是目前国 内整车企业在配件管理上遇到的主要挑战和障碍。

配件业务管理提升的主要障碍

从整个配件业务的运营绩效来看,不考虑业务规模差异,与全球汽车行业配件管理水平相比,目前中国整车企业的整体绩效表现差距不大,但各家整车企业配 件管理水平层次不齐,不同企业之间运营表现差异较大。而在本次调研的☆绩效指标对标中我们面临的最大〒挑战实际是许多整车企业尚未建立完善的配件业务运营指标 体系,多数指标尚未考核,或缺乏数据和手段进行相关指标的计算和考核,同时行业内也未形成统一的关键ё-运营指标标准及其定义,不同企业之间的指标数据不具可 比性。

中国与全球汽车行业企业配件业务绩效指标比较

回顾全球市场领先企业配件业务实践,多数企业在整体战略上对配件业务给予充分关注,并根据业务发展的不同阶段,对运营模式、流程、信息系统等多个领 域持续进行改进和投入。德勤全球市场的研究表明,对配件业务的持续优化和提ì升能够在除了盈利提升以外的一系列其他运营指标上带来显著改善。

配件供应链优化可以带来的相应改善

中国汽≌车市场正走向成熟,整车销售增长也将逐步回归正常,配件业务,作为整车企业新的增长点和利润源泉,势必得到越来越多的关注。中国整车企业应如何重新审视配件业务,实现配件业务的◣持续提升?

德勤咨询通过本次调研中与众多企业的沟通交流,将在本文中从战略、网络、计划、物流和系统五个视角进行深入的探讨与分▄享。

۞

⿻  
  • ISS推新款十字路口交通...

    (图片来源:Intelligent Security Systems公司)盖世汽车讯 据外媒报道,总部位于美国新泽西州的Intelligent Security Systems(ISS)公司推出了最新SecurOS十字路口交通违章检测解决方案(SecurOS Crossroad Traffic Violation Detection Solution)...

  • 杨再舜:中型卡车定位不清...

    按照最新版国家标准,中型载货 车系车长大于等于6000mm或者总质量大于等于4500kg且小于12000kg的载货汽车。据中汽协统计,目前全国共有23家中型卡车生产厂家,其中 有近十家是僵尸车企,既无产量更无销量。目前,产销量排名前十家分别是:东风汽车、一汽解放、力帆汽车、庆铃汽车、四川现代、江淮汽车、大运汽车、北汽福 田、中国重汽、唐骏欧铃,此前十家的市...

  • ZF发布前置四驱变速系统...

    近期,德国传动技术公司采埃孚(ZF)官方发布了一条重要消息,称ZF开发了一款用于前置前驱布局的变速箱,叫做eAMT,这款变速箱主要用于在混合动力汽车上,实现电动电控机械式自动变速。这个变速箱是将ZF的电动驱动动力系统(eVD)与AMT变速箱集成为一个系统的产品。这个产品放在车辆的后部,然后与前部的发动机相连,组成发动机前驱,电动机后驱,前后联动的动力部署。...

  • 长马取道SUV市场要打翻...

    8月18日,承载着长安马自达厂家及经销商厚望的国产CX-5在上海正式上市,售价16.98万-25.28万元。凭借国产CX-5这款极具性价比的车型,且取道眼下增势最强劲的SUV市场,长安马自达翻身仗正式打响。 长安汽车副总裁王重生表示,CX-5搭载的“创驰蓝天”技术动力卓越、高效节能、安全舒适、新锐环保,一定会在中国市场取得...

  • 双离合变速箱正在变成香饽...

    一朋友曾经告诉我说,在高晓松出酒驾丑闻之前,自己压根就不认识高晓松是谁。后来看到铺天盖地关于高晓松酒驾的新闻之后,才觉得莫非自己太out了,连高晓松是谁都不认识?后来啊,我这朋友百度了一下高晓松,才知道这人口才了得学识渊博还是个音乐界的大才子。咱们老祖宗早就说过福祸相依,这事啊,对于双离合变速箱也不例外。 我想说的是315如今真的有很大的广告作用,要不是...

  • 日产将向KKR出售康奈可...

    据日本经济新闻报导称,日产(Nissan)汽车 (7201.T) 已决定将其在日本汽车零部件厂供应商康奈可(Calsonic Kansei) (7248.T) 的全部持股出售给美国私募基金公司KKR (KKR.N) 。日经未提供消息来源。 报道称,KKR之后将尝试通过要约收购从其他股东手中购入康奈可的剩余股份,总交易金额将高达4,000亿日圆(38亿美元...

  • 传宝马X3 xDrive...

      盖世汽车讯 综合外电报道,当地时间星期四,德国汽车杂志《汽车画刊》(Auto Bild)发布独家消息称宝马汽车发动机氮氧化物排放量超标11倍,该集团股价应声下跌。 《汽车画刊》引用国际清洁交通委员会(ICCT)的路试结果称,宝马X3 xDrive 20d的氮氧化合物排放量较ICCT所允许的范围超标了11倍,所排放的有毒气体甚至超过...

  • 奥迪长春新工厂将建成 生...

    一汽-大众计划2020年在华实现300万辆产销目标。在长春第一、第二工厂,成都工厂和佛山工厂,已形成年产190万辆规模下,于15年开始动工的青岛工厂有望在2018年建成,并投产全新SUV产品。同时,天津建立的华北生产基地也有望在2018年投入使用。网通社从一汽-大众奥迪内部人士了解到,即将建成的长春全新Q工厂,未来将投产全新Q5及其衍生车。一汽-大众将通过...

  • 深耕国产化 奇瑞捷豹路虎...

    由一家进口豪华汽车品牌逐渐成为扎根中国本土市场的豪华整车制造企业,捷豹路虎用了12年的时间。从与奇瑞快速组建了合资公司—奇瑞捷豹路虎之后,捷豹路虎便一路驶上了发展的高速路。尽管屡创佳绩,但是捷豹路虎品牌却失去了豪华品牌二线阵营的领头羊身份,凯迪拉克以上半年累计销量80795辆,同比增长71%的成绩超越了捷豹路虎品牌,夺得二线阵营榜首的位置。有分析人士指...

  • 长安汽车:预计一季度净利...

    日前,长安汽车正式对外发布业绩快报,2018年营收为662.98亿元,同比下降17%;实现净利6.54亿元,同比下降90.83%。同时,长安汽车预计2019年一季度净利亏损17亿元-25亿元,而上年同期盈利13.92亿元,本次公司整体业绩下滑主要受销量下滑影响。『长安CS15』此前,长安汽车披露的2018年全年汽车产销快报显示,其全年产量为206万辆,销量...

  • 沃尔沃C30纯电动车落户...

    对于沃尔沃在中国工厂的选址之争一直没有停歇,日前,沃尔沃研发中心确认落户成都,至此,成都之争已经尘埃落定。 日前,上海国际汽车城有限公司总经理荣文伟在“第8届中国汽车产业高峰论坛”上接受记者采访是表示,沃尔沃将在嘉定落地的汽车项目,目前在就落户的车型进行最后的论证工作,如无意外应该是可插电的C30。 沃尔沃C30 C3...

  • 谁拖累了中国车市? 美国...

    2008年诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼在瑞典首都斯德哥尔摩出席新闻发布会。他表示,救助行动可能无法扭转美国汽车工业消亡的发展趋势。 金融危机下的汽车工业 金融危机从华尔街蔓延至全球,让世界经济陷入衰退,但谁也没想到这场危机对世界影响如此之大,如此之深;当通用、福特、克莱斯勒陷入困难时,丰田承认70年来首次亏损时,所有人才意识到...