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机构:SUV市场现退潮假象中国品牌莫错失良机

发布日期:2019-12-30

过去数年间,中国市场SUV销量都是以同比两位数增长,连年的销量增长,Ψ使得SUV的年销量几乎要追上了轿车的销量,可一切却在2018年3月份嘎然而止。今年3月份,SUЯV同比增速首次出现了负增长,随后便一直处于低迷状态,月环比也在近几个月波动较大,市场份额被轿车、MPV等细分市场吞噬。

难道SUV高烧退了?轿车今后依然会压过SUV◀一头?先不┐忙着下结论,看看7月份SUV排名前10车型与轿车排名前10车型情况,SUV排名前10车型当中仅有第7●名帝豪GS、第9名逍客、第10名丰田RAV4同比正增长,也仅◎有丰田RAV4是两位数的增长;反观轿车排名前10车型,除大众速腾同比销量下滑外,其他*车型均是正增长,并且有7款车型同比两位数增长。

为∑什么会出现这样的结果?据威尔森数据,2018年乘用车市场新车上市量将γ达194款,其中轿车69款、SUV113款、MPV13款。可我们看看已经过去的7月份,S♡UV排名前10∣车型当中仅有传祺GS4在6月份实现中期改款,其它9款车型均上市有1年以上时间,×甚至还有逍客、丰田RAV4这☆样濒临生◆命末期的产品;而轿车排名前10车℅型中,大众朗逸和宝来先后完成换代上市、全新一代帕萨特即将上市老款车型清库销售、第十代思域今年4月份北京л车展上市。

最具代表性的前10名SUV╞大多处于产品周期末期如何能竞争过已经“全副武装”的前10名轿车呢?纵使SUV新车频频上,可严重同质化、品质低劣的SUV产品难以入消费者法眼,消费者只能从这些老旧车型当中挑Ж车,怎能不放弃︰SUV$,选择轿″车呢?

与此同时,ㄨ受到二次购车用户比例上升及消费水♣平升级影响,原有以自主品牌为主体的SUV市场结构受到严峻考验,合资品牌缺乏全新中高端SUV导致消费者流失到轿车市场,而轿车市场几乎就是合资@品【牌的天下。

有意思的是,威尔森数据显示,消费购车人群70.6%为男性,男性在SUV、M☆PV的占比均大于女性;╟中↗年人群向往SUV产品,κ可具有相当消费实力的中年人群可选择的中高端SUV有限,徒之奈何?

基于此,笔者认为┈┉不是消费者对SUV没有需求,≡而是现有SUV产品╥已经不能满足҉消费者二次︱︳购车或消费升级的需求,一旦适应市场需求的SUV卷土重来,轿车依≈然会被压着一头。

数据显示:2017年全球SUV⿵销量达到创纪录的2785‖万辆,同比增长12.7%,ⓞ市场份额已经超过了32%。可以说∪,从2016年美国汽车市场S▌UV销量第一次超过轿车起,SUV已经成为全世界消费者选∴择的潮流,SUV在空间、通б过性、舒适性等方面都强于轿车۩,没有理由消费者不选∩择SUV。今年上半年,美国SUV销量同比增长13%、轿З车销量较去年同期却下滑10%;欧洲SUV销量同比劲增24%,轿车销量同比下滑4%。

翻看中美两国SUV销量前10名,15万元✿。✿以内的自主品牌排名靠前,而美国的SUV销量主流车型则是以20万元左右起步。中国品牌SUV靠低价虽然抢占了中国SUV市场先锋,可能否依靠品质与性能把握住二次换购人群与消费升级的SUV新一波消费浪潮呢?请中国品├牌不要错过时♀间窗口,再次将SUV市场白白送给即将到来合资品牌SUV们。

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文章标签: SUV

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